Вагони су начин превоза који користи колосеке возова за кретање по челичним шинама са каналима, што представља еволуцију уског{0}}транспорта вагона. У наставку, произвођач рударских вагона дели информације о њиховом одржавању и поправци.
Рударско одржавање и поправка вагона:
Током рада, свака смена треба да има 1-2 особља за одржавање које ће радити са оператером витла и пратиоцем возача за обављање свакодневног одржавања и поправки опреме и шина.
Одржавање комуникационих сигнала рударских вагона: Одређена особа треба да пуни и одржава сигнале у складу са упутством за сигнализацију.
Одржавање аутомобила на ветар: Редуктор витла треба да користи Но. 150 индустријско уље за мењаче, које се мења сваких шест месеци; хидрауличну кочницу потисне шипке треба напунити механичким уљем бр.{1}, до завртња за ниво уља. Папуче кочница треба одмах заменити када се истроше; отворене зупчанике и лежајеве треба редовно подмазати машћу. Треба често посматрати хабање облога точкова; облоге точкова треба заменити када истрошеност жлеба ужета достигне 20 мм.
За одржавање рударских порталних точкова, сваки точак треба да се окреће флексибилно, а све остатке који могу утицати на ротацију точкова треба одмах уклонити.
